|
Benvenuto,
|
Test: Sherco SE 5.1.i f 2009 L’endurona della Sherco cambia completamente. È stata rivista nella ciclistica e nella termica. Migliora molto la maneggevolezza e diminuisce la sensazione di avere la moto molto lunga, ma permane quella di avere il cannotto aperto. La forcella offre un buon sostegno e una discreta sensibilità, mentre il mono tende a restare basso. Il motore ha una buona erogazione. Test&Prove |
Nuove HM 125 cc 4T: CRM, motard divertente, con pecche ciclistiche. CRE, enduro portata per il fettucciato Le nuove HM 125 cc hanno il motore a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, sempre pronto all’apertura del gas. La CRM è leggera e guidabile, ma al limite massimo di piega il posteriore saltella (chattering), pregiudicando il controllo della moto. La CRE va bene sia in mulattiera, sia in fettucciato. Qui si apprezza la sua maneggevolezza, mentre in mulattiera risente delle sospensioni. Test: Sherco SE 5.1.i f 2009 L’endurona della Sherco cambia completamente. È stata rivista nella ciclistica e nella termica. Migliora molto la maneggevolezza e diminuisce la sensazione di avere la moto molto lunga, ma permane quella di avere il cannotto aperto. La forcella offre un buon sostegno e una discreta sensibilità, mentre il mono tende a restare basso. Il motore ha una buona erogazione. KTM Duke motorizzata LC4 con cubatura a maggiorata da 654 a 690 cc: regina del divertimento su strada Siamo stati in Austria, nella sede KTM, per testare il prototipo della Duke, equipaggiata con un propulsore LC4 maggiorato da 654 a 690 cc. Infatti LC4 690 sinora era solo un nome, ma non corrispondeva alla cilindrata del propulsore. L’aumento di cubatura lo rende capace di erogare circa 74 CV. Sfodera caratteristiche buone per viaggiare e ha una schiena impressionante. Test: Kawasaki Ninja 250R Trofeo 2009 Il nostro tester ha messo alla frusta, sulla pista di Castelletto di Branduzzo, la Ninja 250R versione Trofeo, con cui ragazzi e ragazze, di età previste dal regolamento, correranno nel “Junior Trophy 250”, un campionato monomarca che l’anno prossimo si affiancherà al tradizionale Ninja Trophy 600, riservato alle ZX-6R. Test: Honda CBR600RR e 1000RR 2009 ABS Abbiamo testato le nuove arrivate della Casa dell’ala dorata equipaggiate con l’esclusivo ABS elettronico. La CBR 600 cambia nel motore: pistoni e testata sono nuovi. La 1000 è praticamente invariata rispetto al 2008. Dopo l’assaggio in pista si hanno sensazioni diverse: la 600 è più lenta a frenare, ma si scompone meno, la 1000 ha una risposta più secca ed è più impegnativa, ma controllabile. Prova: Millepercento BB1 La MPC BB1 è una moto prodotta in piccola serie, partendo dalla Griso 1100. Sarà venduta da febbraio 2009 con il marchio Millepercento, in alcuni concessionari Moto Guzzi. Il motore è tutto nuovo. Cresce di cilindrata fino a 1.400 cc e aumenta la potenza (117 CV a 7.000 giri). Il telaio è lo stesso e l’estetica è simile a quella della Griso. Provata in pista a Monza, ci ha stupiti. Epoca: Triumph Tiger Cub 200, il Tigrotto che ruggì in oltre 100.000 esemplari La Tiger Cub nasce nel 1953 come evoluzione della Terrier del 1951 ideata da Edward Turner, all’epoca gran capo della Triumph. Il Tigrotto, traduzione del termine inglese Tiger Cub, ha subito successo ed è prodotto in oltre 100.000 esemplari sin dopo il 1965. Il primo motore del ’53 ha una potenza massima di 10 CV a 6.000 giri, ma nel 1961 raggiunge i 14,5 CV a 6.500 giri. |
Parte il concorso “La Moto dell’anno 2009” Con Motociclismo di gennaio, ritorna il grande concorso “Vota la moto dell’anno”. Per l’11esima edizione potete scegliere la moto o lo scooter che preferite tra 287 modelli, dodici categorie. Per votare e per partecipare al nostro concorso basta compilare e inviare la cartolina che trovate nei numeri di gennaio, febbraio e marzo della rivista. Primo premio: una Abarth 500 esseesse. Categorie e premi. BMW ripresenta la monocilindrica F 650 GS con la sigla G 650 GS G 650 GS è la sigla con cui BMW ha deciso di riportare sul mercato la precedente F 650 GS. Sulla G, il motore resta tecnicamente invariato rispetto a quello che equipaggiava la F, ma sarà realizzato negli stabilimenti BMW in Cina e si distinguerà dal suo predecessore per la verniciatura nera. La G 650 GS ha l’ABS di serie. Per ora sarà venduta in Spagna Offerte dei concessionari mese di dicembre - terza settimana Offerte dei concessionari mese di dicembre - terza settimana A Singapore, dal 27 febbraio all’1 marzo, la seconda edizione di BikeAsia Eicma, la società organizzatrice, ha deciso di sfidare la crisi economica e di inaugurare la seconda edizione del BikeAsia, il Salone della Moto di Singapore, che si terrà dal 27 febbraio all’1 marzo 2009. La decisione è stata motivata con un comunicato stampa, in cui si legge: “L’Asia è una parte del mondo tuttora in crescita, mentre sono in evidente contrazione tutti i mercati maturi”. Promozione Yamaha: sconto del 10% sull’acquisto della ottavo di litro per chi si iscrive al trofeo R125 La Casa dei tre diapason ha pensato ad un’iniziativa per portare in pista i giovani con età compresa fra i 14 ed i 18 anni. Chi si iscriverà al trofeo monomarca R125, potrà acquistare in un concessionario Yamaha la piccola supersportiva, con uno sconto del 10% sul prezzo di listino. La moto sarà fornita con il kit racing completo. L’iscrizione e l’acquisto includono un corso di guida in pista. Una Honda DN-01 “laziale” in beneficienza su Ebay L’iniziativa in collaborazione con Motociclismo sarà presentata al “Motoday” di Roma: una moto DN-01, donata da Honda Italia, sarà messa all’asta su Ebay durante i Motodays di Roma, con la livrea autografata dai giocatori della Società Sportiva Lazio. Libro: la Terni motociclistica raccontata in “Nessuno mai, la presunzione dei fatti” Edito da Pagnanini e Rossi, “Nessuno mai, la presunzione dei fatti” racconta in 254 pagine la storia del capoluogo umbro che ha dato i natali a due campioni del mondo (Liberati e Paolo Pileri) e sulle cui strade hanno corso i grandi piloti del passato (da Masetti a Pasolini). A Terni hanno avuto sede scuderie di riferimento, quella dei Pileri prima e quella di Giampiero Sacchi poi. |
|
LE ULTIME GALLERY
Copyright Edisport Editoriale SpA - Tutti i diritti riservati - All rights reserved
